И почему у нас все всегда решают те, кто никогда не ездит на общественном транспорте? Всегда ссылаются на какие то непонятные исследования...
Ни кто не хочет сравнить расстояния в Питере и у нас...
Тогда бы уже и писали, что, например в Питере, всем пенсионерам доплачивают, а у нас наоборот, последние льготы отнимают.....

100% согласен. Много езжу по разным странам. Почти везде приходится пересаживаться. Это нормально, когда автобус не соединяет любой район с любым. Только добавлю, что помимо специальных билетов, не удорожающих пересадки, должно быть продумано расписание, чтобы стыковки были короткими и удобными.

Сейчас, теоретически, самый быстрый способ добраться до Питера, это Ласточка до Чудово, и там пересадка на Сапсан. По времени примерно 1 час 20 минут получается. Но из-за неподогнанного расписания и невменяемых цен такой вариант не работает. А, в идеале, должен. Как и должен сайт РЖД сразу искать такие варианты. Вот пример Германии.

Примерно такая-же ситуация с городом. Посмотрите, куда делись большие пересадочные узлы? В Колмово сколько народу раньше было? Сейчас никого.

Одна поездка на метро в Москве стоит 50 руб. дальше по понижающей 5 - 180, 11 - 360...

это вполне подошло бы многим людям, только надо учитывать, что идти приходится по грязи и лужам (75% года). то бишь, пешеходам у нас крайне некомфортно ходить, за исключением, может быть, парков.

Так я и пишу, что при покупке проездного. Если вы там живете постоянно и пользуетесь общественным транспортом, то будете покупать проездной...60 поездок - 1400руб (близко к нашим городским расценкам). У школьников и студентов, кстати, социальные карты, по ним дешевле...школьники примерно рублей 500 в месяц за наземный транспорт и метро вместе

Это не совсем так. Одна поездка (а вернее, вход в метро) стоит 30 руб. по карте Тройка: http://mosmetro.ru/payment/tariff/
Пользоваться билетом Единый с лимитом поездок менее, чем на 20 поездок не имеет совершенно никакого практического смысла.

У нас и дороги для пешеходов все никакие, а про велики и разговоров нет

Да это ужасно Но это кончится рано или поздно. Примерно тогда, когда зарплата полицейского будет не достаточна, чтобы усыплять совесть, а это уже случилось, просто инертные полицейские еще не перестроились на новые ценники в магазинах. Как только очнутся, то разгонять электорат будет некому.

"А как мы в советские времена-то жили? Мы спокойно пересаживались на другие автобусы" - Это какое то помешательство? В любой щепетильной ситуации сравнивать попу с пальцем? ( Сша с Россией, Россию с Европой, Совок с Россией, Новгород с Москвой ) И всегда выборочно делать акцент на то, что где еще хуже.

жаль только, жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе

Да пусть сравнивают. Только надо сравнивать не с тем, что хуже, а с тем, что лучше

И заметьте, что говориться то о средней стоимости. А среднее - это не минимальное.

если Вы молодая здоровая девушка, то наверно проще ходить пешком действительно.
а вот если Вы бабушка или дедушка на больных ногах....

Ну во первых, коммерческое предприятие не стало бы бесплатно возить льготников. А во вторых, все бы работали только на самых прибыльных маршрутах, сведя к нулю транспортную доступность остальных.

Есть большое количество небольших поселков и деревень, в которые коммерческие перевозки всегда будут убыточными. Отчасти, мы уже сейчас наблюдаем этот эффект коммерциализации перевозок. Если раньше можно было спокойно поехать в Малую Вишеру к поезду, то сейчас этот вариант отпадает, потому что из двух десятков автобусов осталось пять и почти никто теперь в Малой Вишере на поезд не пересаживается, все делают крюк через Питер.

Именно по этому, в варварской Европе, почти везде балом правят "МУПы". TIB на Мальорке, HSL/HRT в Хельсинки, TLT в Таллине и т.п.

А вот это вы зря!

Для этого существуют компенсации. Компания, выкупившая право на выгодный маршрут, платит, и этими деньгами компенсируют затраты тем компаниям (возможно, МУПам), которые обслуживают нерентабельные маршруты. Я хочу, чтобы по городу ездили компактные автобусы с необходимой частотой, а не сбившиеся в кучи длинные пустые сараи. Тогда мы будем платить меньше, ездить комфортнее.

Считаю не нужно даже вспоминать "те впемена", хлеб в магазине стоил 20 копеек, а автомобиль советский стоил дороже квартиры, все изменилось, и слава богу.
А про оптимизацию: для того что бы добавить нужно сначала где то отрезать...