Похоже это вы не читали новость, или у вас просто "заказ" тролить Кельбаха?))))) Там написано, ОТ ЖУРНАЛИСТА это, а дальше идёт цитата от руководства строительства:" ...руководство трассы не может контролировать, как к ним везут грузы с карьеров, расположенных дальше, ЧЕМ 100 КМ от стройки..." Не думаю, что официальные карьеры расположены за 100 км. Это наверняка кто-то из местных "подрабатывает" на песке. Вот пусть эти "бизнесмены" и ремонтируют эти дороги.

Варварушка, против чего протестовать собираетесь? Что бы дорогу перестали строить или прям сразу против ВВП?)))) Навального-то будем звать?:)

Нет Иветточка. Вы не на правильном пути. Не надо на данной дороге проверять работоспособность агрегатов этого прекрасно выполненного автомобиля. Не этого хотелось бы жителям того городка, чьё направление вы выбрали. Полагаю, стоит отремонтировать данное дорожное полотно, а не направлять туда экспертов из зарубежного автопрома.

Вы уважаемый не поверите, но долгие годы эпохи социализма, это покрытие основанное на той жиже что вы выше описали, являлось предметом длительного пользования. Несколько десятков лет дорога была в сносном состоянии и никакого капремонта не требовала. Вы же заранее предполагаете на это направление не обращать никакого внимание только по той причине, что ремонт по новой технологии будет дорогостоящим. А денег, как известно ни в области, ни в стране нет.

Мы граждане глубинки вполне согласны и на ту субстанцию, которую вы соизволили забраковать в виду несоответствия всем гостам.

А что вас уважаемая удивляет в методах доставки щебня из Карелии? Например, на Новую Землю стройматериалы самолётами доставляли, и это оказывалось вполне окупаемыми затратами. А если вы полагаете, что медлительность грузового состава не пизолит делать скоростные рейсы из Москвы в Петроград, так это можно принять как на издержки производства. Ведь жители районов, где происходит строительство этой федеральной трассы, вполне смирились с теми условиями, в которые их загнало государство. Привыкнут и другие, у кого появится возможность более детально разглядеть и восхититься красотой нашего края, медленно проезжая на железнодорожном скоростном транспорте из одного мегаполиса в другой.

Тут другая ситуация.
В каждом районе имеется своя пилорама (по распилу денежных средств). И главы этих районов довольствуются лишь опилками (копейками). Поэтому, основные пиломатериалы (бабло, не подающееся районному дележу) уходит к вам в областной центр.

Вот поэтому-то судить некому и некого.

Ну кто будет сам себя судить?

А вы уважаемый пробовали писаться в поле против ветра?

Вот примерно этим вы и предлагаете нам в районах заниматься.
Не подъёмный это труд!!!

С Достоевским в принципе всё понятно. Там на вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ, есть вполне внятный ответ, за которым кроется ТОПОР. А вот то, что вы предлагаете, возможно только в правовом обществе, а не там где все эти нарушения происходят. А как видно из того, что сейчас в действительности происходит (половина новгородской области превращена в полигон для испытаний), то говорить о правовом обществе пока преждевременно.

Остаётся лишь только писаться против ветра, изрядно обрызгавшись.

Оптимист, однако!!!
Вы уважаемый в наши пенаты не из Европы пожаловали, где основой любого пука является почитание закона?


Первый раз от вас слышу такой бред. Обычно в моей практике главным решающим фактором в любом начинании были деньги, на которые можно было купить любой законный документ подтверждающий мою правоту. Но в истории с местными дорогами ставки настолько высоки, что моих скромных накоплений не хватит на всевозможные судебные тяжбы, которые в обязательном порядке последуют за моими претензиями.

Моё к вам встречное предложение. Будьте представителем от моего района, который полностью погряз в болоте и жиже, образовавшейся в связи со строительством федеральной трассы. Вы же чуть ранее писали, что это фактически не потребует никаких расходов с моей стороны. Интересно, а с вашей?