Как бы чего не вышло. Скупой платит дважды.

Заметили?
"В этом году работы по ремонту деформационных швов на Колмовском мосту на 9 миллионов 710 тысяч рублей не будут выполнены, (потому что) генеральный директор «Мостоотряда» Анатолий Мухарев заявку на участие в аукционе не подал."

А вы хорошо разбираетесь в строительстве мостов? таких денег даже не хватит на покупку швов на заводе, неговоря о их установке. А если наймем москвичей за такие деньги, то будем долго их искать и просить переделать брак.

Нет, уважаемый! я не хорошо разбираюсь в стоительстве мостов (а если быть сосвсем уж откровенной, то не разбираюсь совсем). Зато у меня было достаточно времени и возможности оценить "качетвенное" дорожное покрытие, выполненное новгородцами. Их долго искать не надо, вот только лучше от этого дороги не стали! Так что цена = качество, в нашем случае, не катит! Им хоть в 10 раз больше дай, все равно "спотыкаться" придется сразу после ремонта, а через год так и вообще ездить страшно (вот только не нужно мне здесь рассказывать про сложные погодные условия, плохое финансирование и тонкости строительного дела ... гарантийный срок еще никто не отменял!)

Шуршик - тебе написали "таких денег даже не хватит на покупку швов на заводе"!!!! Г-н ТАМ уже заложил свои порше в откат за изделие. Для справки: стоимость металлоконструкции от 60 000 руб.тн. на 10 000 000 можно 160 тн изготовить и установить! На Колмовском мосту шов просто нужно было поднять на уровень асфальта, что бы проезжающие машины плавно пересекали место стыка. А его положили в яму. Каждая машина как кувалда кузнеца била по поверхности. Вот метал и не выдержал!!! Таким специалистам сколько не плати а сделают через задницу.

цены на материал и работы, заложенные в сметы скорее всего применяют исходя из ТЕРов, а они составлены восновном для бюджетных учреждений. вот тебе и несогласие подрядчиков. нет особого навара с таких смет

Про порш звучит смешно, но машины у меня нет и не скоро предвидеться) А по стоимости не стоит путать металлоконструкции с механизмом, ведь деформационный шов это не 2 уголка, закрытые пластиной, это сложная конструкция с поршнями для восприятия продольных перемещений моста, которую необходимо полностью менять каждые 25 лет. Шов не положили в яму, он сам опустился из-за деформаций моста, плюс криворукие асфальтоукладчики, которые делают как им нравиться, а не как надо. На Колмовском мосту надо менять опорные части, выправлять пролет, а уже потом менять швы. Иначе высока вероятность, что новые деформационные швы выламает за пару лет.

ну,конечно,нет!
считая,что половину надо отдать откатом даже не сразу,а ДО заключения договора.

Ради интереса даже потом схожу туда и сфотографирую какие там конструкции заложат во время ремонта на 10млн.

Так ить у нас и гланды через задницу удаляют.

Что то я нигде не видел швов со сложной конструкцией и поршнями)))

А в следующем году идиот на те же самые 10 лямов найдётся, ага. Если только очередной депутан.

На конкурсе надо учитывать не только откаты и цены. Пусть Победитель покажет, что он за такие деньги сумел сделать, где и как? Тогда все ясно будет. И не будут выигрывать конкурс компании далекие от этого дела.