Важный нюанс: Там ДТП с выездом на встречку и закономерно со смертельным исходом - погиб на месте до приезда скорой. Если бы он въехал в столб - ограничился бы шишкой на лбу.
Разделительная полоса не избавляет от любых ДТП (попутных столкновений, съездов в кювет), но сокращает ДТП со смертью участников, следствием лобовых столкновений с удвоенной скоростью (см.физику F=mv2) Водятлы не перестанут бить машины, но станут реже убивать себя (см.речь мудрейшего из правителей) и встречных водителей.

Сегодня 10 машин в кучу собрались у разделительного отбойника на М11. Одна - со смертельным исходом. Не отсутствие отбойников виной, а культура вождения. Лучше трасса - больше газ.

Встречный вопрос - а для чего тратить сумашедшие деньжищи из государственного бюджета, чтобы построить зауженную двухполосную дорогу (хайвэем это не назвать), потенциально опасную для движения? Однажды довелось ехать на такси из Мадрида в Валенсию (а может в Таррагону, не суть) по скоростной трассе, пробитой в горах. 4 полосы (4 Карл!) в одном направлении и скорость 160 км/час. И никто не хвастает скрепами и духовностью!
PS: - как же задрали дерьмоеды, минусующие по поводу и без! Понимаю, что на зарплате, понимаю, что моральных принципов нет и из всех людских чувств осталось только отчаяние. Вспомните, что когда-нибудь и вам придется держать ответ за свои паскудные поступки!

10:1. Представьте, что они не у разделительного отбойника, а со встречных полос. Какой был бы счёт?