А с чего такие преференции для платной трассы? Особенно, если учесть, что она новая, и, по идее, должна быть рассчитана на эксплуатацию в любых местных температурных условиях. Да и не тропики у нас, запредельных температур не бывает, и жара подолгу не держится.

Т.е. бесплатные дороги жару переносят а вот сделанная по супер-пупер технологиям М11 - нет?

А нафига такая дорога по которой нельзя ездить в жару? на которой цены поднимают в зависимости от сезонного потока?

а простите после дождей почему бы не запретить презд большегрузам по грунтовкам, это никого в минтрансе не напрягает не? А то иной раз в деревню автобусы ездить отказываются после дождей...

Непонятное решение.

Не наводите суету
На М-10 тоже ограничат

Если я правильно помню, фурам запретили ездить ночью. Теперь и днём запретят?

Нужно еще поливать дороги в жару.

На федеральных трассах большегрузы так же плотят по системе Платон.

Салтыков-Щедрин полагал, что в России дороги строят и для езды, и для воровства. Теперь не так. Только для воровства. Для езды они не предназначены. Наука сделала открытие: использование шоссе по прямому назначению недопустимо. РОСДОРНИИ пришел к выводу – «Воздействие шипов на дорожное покрытие способствует образованию пыли, содержащей вредные вещества, которые могут привести к развитию сердечнососудистых и аллергических заболеваний». До этого РОСДОРНИИ помогал обосновать запрет на езду автомобильного транспорта весной – оттаявший асфальт сходит вместе со снегом из-за того, что по нему ездят. Затем появился запрет на летнюю езду. Летом асфальту жарко, а он не для того уложен, чтоб его топтали шинами. А вот на зимнюю езду запрет был обозначен нечетко и только в снегопады, чтоб МЧС не перетрудился откапывать машины, а РОСАВТОДОР не тратил зря реагенты и песок. Не хватало чего-то более фундаментального. РОСДОРНИИ провел исследование и обобщил ситуацию за три года, сделав вывод: если по дорогам ездить, то они портятся. Зимой – благодаря шипованной резине. Поэтому с использованием дорог по прямому назначению пора заканчивать не только весной и летом, но теперь и зимой. Осталось придумать обоснование запрета на осень. А пока дана научная рекомендация: «После 70—80 км/ч износ увеличивается значительно (насколько?). В связи с этим, если мы ограничим скорость, то это приведёт не только к уменьшению износа дорожного покрытия (во сколько раз?), но и к повышению безопасности движения (как именно?)».

Четыре миллиона автомобилей проехало по Крымскому мосту. Мостовое полотно не требует ремонта. А ведь там не холоднее, чем на М-11.

В Израиле жарко а дороги не портятся от грузовиков.

"РОСДОРНИИ пришел к выводу – «Воздействие шипов на дорожное покрытие способствует образованию пыли, содержащей вредные вещества, которые могут привести к развитию сердечнососудистых и аллергических заболеваний». До этого РОСДОРНИИ помогал обосновать запрет на езду автомобильного транспорта весной – оттаявший асфальт сходит вместе со снегом из-за того, что по нему ездят. Затем появился запрет на летнюю езду. Летом асфальту жарко, а он не для того уложен, чтоб его топтали шинами". А уж эти пешеходы, так слов нет:
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B4%D0%BE%D1%80%...