При этом заявлено, что теперь это не долевое строительство. Как продавать будут-то?
И где будут набирать бетонобуратин по 55 в абсолютно депрессивном регионе, если (к примеру) 85-метровая трёшка в 4-этажном
Грефу бы кто-нибудь про такие шалости настучал, что-ли.
Ширше надо рассуждать. Ширее!
Вы зачем-то исходите из ложной предпосылки, что 400 миллионов нужны на окончание строительства. Причём почему-то оптимистично предполагаете ввод всех 10.
Более вероятным будет предположение о выделении денег на продолжение окончания строительства. Может быть их хватит на ту самую первую очередь из 4 "почти готовых", ввод которых и обещает чиновничество. И расчёт тут же сбивается ;)
А то им совсем конец придет, а так еще денег нашим чудо не чистым на руку чиновникам можно отмыть будет
Теперь для Америки главное, чтобы не допустить смены режима хотя бы в следующие 10 лет, и тогда главного соперника у них не будет.
Деловой партнер, который за свой счет строил участок Каберова-Власьевской для своих домов, посыпает голову пеплом
"Нет никаких государственных денег, есть только деньги налогоплательщиков" (Маргарет Тэтчер) И эти деньги в цивилизованных странах тратят именно на дороги, которые и делают территорию цивилизованной страной. Никакой ДеловойПартнёр не строит за свой счёт, только за счёт покупателей, понатыкав дома для экономии будто в безземельной Японии. Отчего город выглядит как гетто.
Напрашивается вопрос.
Почему Аркажи не строят за счёт покупателей?
Почему строительство ведётся за счёт кредита, а дороги строятся за счёт наших налогов?
Себестоимость 1 м2 первой очереди получается 48,3 тыс. руб.
Добавте сюда % за кредит в 1,4 млрд.руб и проект выглядит явно убыточным.
Если ещё и продажи по обозначенным ценам не пойдут, то % за кредит достигнут астрономических величин.
Если банк на этой стройке получит убытки, то будут искать виновного?
Сообщение №1 — Россия