Предлагаю продать здание городской администрации.

Что-то мне подсказывает, что это последний гвоздь в крышку гроба общественного транспорта. Перебираю в памяти города с нормальной транспортной инфраструктурой, и не могу вспомнить ни одного, где бы общественный транспорт не был муниципальным.

Например, HKL в Хельсинки, TIB на Мальорке, TPG в Женеве и т.п. Небо в проводах от трамваев и троллейбусов.

Везде, где городской транспорт полностью отдается частникам, начинаются проблемы. И одна из них — компенсация выпадающих доходов за перевозку льготников. У администрации на это деньги есть? Если нет — готовьтесь к скандалам и хамству в отношении пенсионеров с социальными проездными. А также к тому, что в "непопулярные" часы автобусов просто не будет на линии. Частнику это невыгодно. Ах, да, и к микроавтобусам вместо нормальных автобусов.

В петрозаводске мэр Галина Ширшина (не едрос) понизила плату в транспорте до 10 руб. и спасла предприятие!!! Выручка выросла сильно, и маршруточники снизили плату.
http://www.the-village.ru/village/situation/region...

Вы не знаете Паниковского. Паниковский вас всех продаст, купит и снова продаст.

я так понимаю, скоро проезд будет как в метро стоить ?

Может продать иномарки администрации?
Пусть пример покажут, как надо пользоваться ОТ.

Продать здание администрации и служебный транспорт-прекрасная идея!Да!Можно подойти творчески и вместо дорогостоящих выборов провести ,например,аукцион по продаже должностей мэра и чиновников города... А то ведь удумают приватизацию кладбищ,блин..

Предлагаю продать мэра на органы.
Скажете троллю? - но способы "хозяйствования" им предлагаемые не лучше. По факту - это такая скрытая форма банкротства городского хозяйства

Цитата: ...на заседании городской Думы депутаты выступили против продажи акций парка, ссылаясь на то, что этот вопрос требует тщательного изучения

Непросто депутатом статься -
Когда усраться - не поддаться!?

«Мы хотим что: дёшево ездить в новых автобусах и в тоже время не давать из бюджета денег никаких? Вот пример, читал в «Российской газете»: в Архангельске банкрот – предприятие по перевозке пассажиров» - а причем здесь Архангельск? Давайте еще к Урюпинску или к Колыме приравняем Великий Новгород.
Хорошо жилось Бобрышеву, когда водка была в дефиците, можно было хапать недвижимость, беспечно состязаясь в вычурности бутылок и размашистости подписи «Бобрышев» на бутылке водки. Получается, у него просто отсутствуют опыт, способности и навыки к деятельности в условиях ограниченного бюджета. Отсюда бесконечные кредиты и долги города. Проблемным городским хозяйством нужно управлять эффективно, что для убыточного региона является приоритетом. Необходимо было давно убрать все, что прямо или косвенно приносит убытки бюджету и мешает местному предпринимательству. Логичней освободить и продать здание администрации, а администрацию разместить в здании областной администрации, сократив чиновников с параллельными и ненасущными функциями. Возможно, имеет смысл передать все функции в областную администрацию, что будет в разы дешевле для бюджета, чем содержание неэффективных управленцев и их кабинетов. Что принес городу визит Земляка со компанией в Норвегию? Сократить. Столько денег разворовали управляющие компании, где результаты расследования ГУК «Великий Новгород»? Отправить их всех в Сибирь, забайкальские морозы научат хозяйствовать рачительно. Или это все уйдет в тину? Складывается впечатление, что администрация живет как закрытая секта, варясь в собственном соку, навязывая городу неадекватные решения, за которые расплачиваются все новыми и новыми кредитами. Не пора ли устроить митинг за отставку Бобрышева?